重慶導(dǎo)軌式式升降平臺(tái)的臺(tái)面是根據(jù)客戶(hù)的需求進(jìn)行定制的，所以它的臺(tái)面也是根據(jù)客戶(hù)的實(shí)際需求進(jìn)行制作的。但是有些客戶(hù)對(duì)于臺(tái)面的要求較大，為了滿(mǎn)足一些特殊的需求，這種超大的臺(tái)面我應(yīng)該如何定制呢?

如果升降的高度不高，可以考慮使用剪叉式的臺(tái)面，雙剪叉或者三剪叉都并列就可以做出超大的臺(tái)面。剪叉式的臺(tái)面使用率蠻高，使用的范圍也相當(dāng)?shù)膹V泛，客戶(hù)可以放心使用。而對(duì)于一些高度較高的工作環(huán)境，同時(shí)對(duì)于臺(tái)面要求又非常的大，我們可以考慮使得導(dǎo)軌式升降平臺(tái)。普通的導(dǎo)軌式并不能做特別大的臺(tái)面，如果說(shuō)臺(tái)面過(guò)長(zhǎng)過(guò)寬則需要改善原有的結(jié)構(gòu)。

一般根據(jù)不同的臺(tái)面大小可以考慮加導(dǎo)軌柱、油缸等，常規(guī)型號(hào)的導(dǎo)軌柱一般是四組，但是為了滿(mǎn)足大臺(tái)面的需求，可以加到六組。常規(guī)型號(hào)的油缸一般是一條或者兩條，對(duì)于超大臺(tái)面的則需要四條油缸。當(dāng)然設(shè)備的一些其它結(jié)構(gòu)也會(huì)相對(duì)改變，但是其工作原理是一樣的。

超大臺(tái)面的定制和安裝相對(duì)比較麻煩，不僅要加大一些東西，還要對(duì)設(shè)備的臺(tái)面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼接。如果不是必要，則建議使用兩臺(tái)設(shè)備進(jìn)行分擔(dān)，而非一臺(tái)設(shè)備。